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特斯拉 Semi 搭载 500 kWh 电池,预计下半年投产



发布时间:2021-02-18 19:10:27   来源:互联网   作者:

近日,在一次采访中,ElonMusk表示,ModelS和ModelX都搭载了100kWh的电池,但Semi(300英里续航版本)大概会搭载500kWh的电池组,并且使用特斯拉最新的4680电池??此前,业界对特斯拉Semi的电池组猜想为600千瓦时到1兆瓦时之间。

特斯拉CEOElonMusk已经向外界透露了关于Semi卡车的更进一步消息。

此外,Semi的最新谍照也已经曝光,外观有多处明显的升级设计。

2017年,特斯拉发布了两个版本的电动卡车Semi,续航里程分别是300英里(约482公里)和500英里(约804公里);随着电池技术的发展,Semi在40吨满载的情况下,续航能力将突破1000公里。

不过,Semi的续航里程也激发了不少质疑的声音,其中就包括商用车巨头戴姆勒卡。

戴姆勒卡是德国的一家卡车制造商,在2018年,Semi续航能力达到800公里时,该公司的FUSOeCanter小型电动卡车,仅适用于100公里路程。

如今,随着Semi各方面性能不断取得新突破,ElonMusk也表示,今年晚些时候,Semi将于德克萨斯州的奥斯汀工厂生产。此外,也有计划表明,特斯拉在内达华的工厂也会承担一部分Semi卡车的生产任务。

去年11月,1000公里续航的Semi也已经在加利福尼亚州的弗里蒙特开启了原型测试。

作为扮演生产工具角色的电动卡车来说,续航里程和能耗是衡量电动卡车性能的关键指标,在很大程度上影响着运营成本和盈利能力。

截至目前,特斯拉已收获了超过2000辆Semi订单。但在4680电池发布之前,Semi量产计划就已经历了多次跳票。

为了印证Semi的实力,特斯拉曾联合美国最大的物流公司XPOLogistics开展了一项原型测试。最终测试结果证实,Semi的续航里程确实达到了800公里。


从某种程度上来说,Semi能够突破1000公里续航要归功于特斯拉最新的4680电池及背后的制造工艺。相比于旧电池,4680电池的能量密度提升了500%,输出功率提升了600%,成本降低了14%。

而且。特斯拉还重新设计了电池外形,尺寸被扩大到了46mmx80mm,因此被命名为4680电池。受到航天器的创新启发(将飞机机翼作为油箱),特斯拉将前后车身下部链接了起来,电池不再仅是提供能源的设备,也是车辆实际结构的一部分。

与此同时,在满载的情况下,Semi每英里的耗电量不到2千瓦时。据了解,两个版本的Semi售价分别为15万美元(约合106万元)和18万美元(约合127万元),电能成本为柴油的一半,可以节省超过20万美元的燃料费。

特斯拉将该设计称为“结构电池”,而且新设计可将整车重量降低10%,续航里程提高14%。

顺利的话,年底就能看到在路上驰骋的Semi卡车。

责任编辑:ysman
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