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汽车

Waymo、Cruise 接连宣布「拿掉」安全员,自动驾驶时代即将到来?



发布时间:2020-10-17 12:27:13   来源:互联网   作者:

了解到,WaymoOne服务目前暂时还有区域限制,其运营地被局限在凤凰城郊区钱德勒、坦普和梅萨等地区50平方英里的土地上。也就是说,几周之内,至少这50平方英里内的用户都能打上全自动驾驶汽车了。

据了解,出于盈利的目的,Waymo未来将会缩减人员支出,比如从一辆车一个远程操作员,到三四辆车一个,最终实现一个远程操作员管理十到二十辆车。

https://www.theverge.com/2020/10/15/21517833/cruise-driverless-cars-test-permit-california-dmv

除了技术研发上的投入,安全驾驶员的工资、汽油费与后勤上的各项耗费都是一笔不小的费用。别忘了,Waymo在车辆传感器上的投入也是相当庞大。

不过,距离最终实现自动驾驶还有许多要解决的挑战,其中之一就是绕不开的安全问题。

毕竟,现在的WaymoOne还是纯砸钱的项目,公司可能每个季度都要烧掉数千万甚至数亿美元。

既然Waymo敢向公众开放全自动驾驶服务了,就意味着其对服务的安全性有足够的把握。现在的问题在于??WaymoOne能否快速把规模搞起来,离开凤凰城进军其它美国城市甚至全世界,因为这关系到这项服务能否赚到真金白银。

据Waymo介绍,在疫情爆发前的3月份,它们每周能完成1000-2000次接送服务,其中只有5%-10%是全自动驾驶车型。在今年年底前,它们会逐步恢复到每周100次全自动驾驶服务,随后再逐步增加。

自动驾驶时代即将到来?

作为自动驾驶的头部玩家,Waymo、Nuro、Zoox、AutoX和Cruise等五家企业拿到了加州车管所全自动驾驶测试执照;而且,Waymo、Cruise已经接连宣布关于从驾驶座上「拿掉」安全员的计划。这些信息都释放出了强劲的信号??自动驾驶时代似乎正在加速到来。

参考资料:

即便是目前已经宣布向安全员「开刀」的Waymo和Cruise,目前都在紧锣密鼓地对远程操作员进行严格的训练。这些操作员不会直接碰车辆方向盘,但他们会在车辆遇到麻烦时发送高级别的指示。

当然,我们也期待,未来真正的「无人」驾驶的到来。

责任编辑:ysman
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