欢迎来到智品网!

汽车

智慧交通领域,BATH的终战即将被引爆?



发布时间:2020-10-12 16:36:48   来源:互联网   作者:

2020年于智慧交通行业而言,是极具意义的一年。

对此,腾讯整合了自身的业务资源,提出了一个全新的业务和能力图谱。其中包含了一个动态的数据底座和一个“5+5+3+3架构”。

9月,在全球数字生态大会智慧交通专场上,腾讯也正式亮相了城市智慧交通解决方案“WeTransport”;

  • 三大能力平台包含:车路协同边缘计算平台,自动驾驶云平台及交通云控平台;

  • 后疫情时代“新基建”热潮的来临,让“智慧交通”的字眼频频出现在媒体文章之中;国内密集爆发的智能网联示范区也在加紧各种道路、车辆测试工作。

    当然,腾讯过往并非没有积累。

    9月3日,合肥市与百度Apollo在自动驾驶、智能交通、智能网联等领域全面深化合作;

  • 今年4月,百度推出了全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”

  • 6月,华为在线上详述了其“交通智能体”解决方案;

  • 最后,构建MaaS一体化出行服务平台,通过腾讯自有的C端触达能力如乘车码、小程序、腾讯车联等能力来让用户获得更好的体验。

  • 同样,阿里在云栖大会上正式发布城市大脑3.0的核心技术体系,其智慧高速解决方案也在不断升级;

    此前,腾讯与广州地铁联合推出全国首个轨道交通智慧大脑“穗腾OS”;

    有别于传统交通企业的方案,这些方案的技术底座是5G、云计算、大数据、AI技术等新兴技术。也正是这些新兴技术,让交通的数字转型有了更多的想象空间。

    本文尝试对BATH在智慧交通方面的最新布局进行一次梳理,窥探其触手在交通行业伸到了何处。

    而Apollo自动驾驶和车路协同则是这个架构的两大引擎。


    百度:以自动驾驶切入,智慧交通业绩颇丰

    但在四家竞争中,百度Apollo的自动驾驶技术显然是一个独特又关键的存在。

    在这个技术路线探索的过程中,百度发现,在自动驾驶领域收集的海量数据不仅可以用来指导无人车的发展,也可以赋能交通,解决目前交通管理中存在的感知、研判、和控制痛点。

    因此在今年4月,百度发布了一个全栈式智能交通解决方案“ACE交通引擎”,系统地呈现了百度“一大数字底座、两大智能引擎、N大应用生态”的业务规划。

    从路线来看,可以看到小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图是这个架构的数字底座,通过车、路、云、图等基础技术的智能化来赋能其他场景。

    通过这些技术基础,百度的方案能在智能信控、智能停车、交通治理、智能公交、智能货运、智能车联、智能出租、自主泊车和园区物种等N个场景上落地。

    在“新基建”话题火爆交通行业之前,人工智能、大数据、云计算这些信息技术,早已成为BATH近年来发展的关键词。

    可见,百度对智慧交通的理解,并不止于路端的改造升级,而是通过自身的业务板块将自动驾驶、车路协同、智能云纳进统一的版图进行联动。

    三大泛在生态包含:内容生态、社交生态、服务生态;

    因此在9月10日,腾讯在全球数字生态大会智慧交通专场上,正式亮相了城市智慧交通解决方案“WeTransport”。

    凭借着“ACE交通引擎”,百度Apollo的智能交通项目在近段时间迎来了集中爆发,与国内10余个省市开展智能交通的落地合作。

  • 5月8日,百度Apollo与广州开发区签订战略合作协议,将在自动驾驶、智能交通等领域开展全面合作;

  • 4月21日,百度是与南京市、秦淮区两级政府以及亚信集团签订了三方战略合作协议;

  • 3月23日,百度Apollo中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目,将建设中国首个大型5G车路协同示范线;

  • 3月17日,百度Apollo中标重庆永川区“西部自动驾驶开放测试基地”建设项目。

  • 如此密集的城市合作签约中,“自动驾驶”“车路协同”是高频词汇。可见自动驾驶确实是百度在智慧交通项目落地上的一大助力。

    但就像自动驾驶的实现不能依靠一家企业单打独斗,智能交通的发展也不能只依赖一家企业的支撑。

    百度也在积极寻找合拍的智能交通合作伙伴。

    今年8月19日,百度还首次举办了一个面向智能交通领域的区域合作伙伴大会,以此吸引更多的交通合作伙伴,不断促进智慧交通技术的迭代升级和业务落地。

    百度的自动驾驶之路,最早可以追寻到2013年。经过7年的发展,系统的一次次迭代,百度逐渐成为国内自动驾驶的领头羊。

    至此,百度Apollo在智能交通领域的底牌已然十分清晰:一手是“ACE交通引擎”方案,用以吸引城市合作,另一手则是不断扩张的百度Apollo合作生态,两者有望形成一种良性的循环。

    这是一个非常庞大而分散的产业链条。


    腾讯:资源整合,“WeTransport”出炉

    也就是说,腾讯将会助力建设智慧道路、交通大数据中心、智能网联先导区建设等主要场景,赋能交通基础设施;

  • 一直以来,腾讯在交通层面的触手也不算少:腾讯乘车码、公共出行服务、智慧高速、智慧停车等,但始终缺少一个系统性的框架。

    同时,腾讯直接在会上腾讯启动了智慧交通生态合作伙伴计划,并发布《腾讯未来交通白皮书》。

    3月24日,百度Apollo中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区(城市路段)项目;

  • 6月24日,百度与成都市高新区进行签约,将联合推动四川省第一个智能驾驶标杆项目建设;

  • 可见,无论是技术业务谱图,还是生态合作伙伴,腾讯都势在必得。

    同时,发力交通综合监控和指挥、交通安全管理与应急、综合智能缓堵整治等场景,为交通管理部门提供便利;

  • 在虚拟仿真技术层面,腾讯的TADsim也已经落地了国家智能网联汽车(长沙)测试区;

    此外,还会与合作伙伴为智慧园区、公交、地铁等城市公共交通输出针对性的运营解决方案;

  • 动态的数据底座里面既包含了腾讯自有的数据,同时也包含了交通运输数据,从而获得源源不断的数据来源。

    同时,通过“5+5+3+3战略架构”,可以将整个数据底座上的信息充分的运用起来,提供给各个城市或者地区使用。

    而“5+5+3+3战略架构”,则是五大基础设施、五大核心引擎,三大能力平台和三大生态。

  • 事实上,科技互联网巨头BATH在智慧交通领域已经就位,一场科技变革也蓄势待发:

  • 五大核心引擎包含:V2X数据服务引擎、高精差分服务引擎、信息安全引擎、交通大数据引擎及城市级仿真引擎;

  • 从解决方案“WeTransport”来看,腾讯将在交通建设、交通管理、交通营运和交通出行服务四个具体场景进行落地。

  • 这一系列操作一气呵成,不难看出在新基建背景下,腾讯想在智慧交通领域大展拳脚的愿景。

    在自动驾驶和车路协同领域,目前腾讯在北京首钢冬奥园区已经做了5G边缘计算的车路协同场景验证;

    7月,腾讯与交通部公路院联合发布“公共交通出行大数据平台”,推动交通大数据在交通产业发展中融合应用。

    通过资源的整合,腾讯在智慧交通层面的能力和规划更加一目了然,在项目合作和生态建设上也更具吸引力和竞争力。

    华为:交通智能体+多线操作

    但单车智能的发展很难满足自动驾驶的安全要求,所以百度认为,自动驾驶的最优解是聪明车+智能路的结合。也就是说,车路协同是可以借助的外力。

    事实上,华为在2017年就进入了交通领域。2018年,华为推出主打交通信号优化的“TrafficGo方案”。

    同年10月,推出华为云EI城市智能体,跟应急、环保、水务、水利、燃气等场景共同成为城市智能体的组成部分。

    直到今年6月23日,华为才透露更多信息,在线上首次详细完整地介绍了其“交通智能体”解决方案。

    不过,在此后的一年多里,华为的智慧交通信息大多停留在新品发布的阶段。

    今年6月,腾讯还与西安交通局达成战略合作,共同构建西安公共交通领域的智慧大脑;

    “交通智能体”是华为智慧交警业务的大旗,以智慧城市为建设目标,面向新基建,为交警客户打造的端到端完整解决方案。

    五大基础设施包含:大数据、AI、腾讯云、5G和GIS(空间位置信息系统);

  • 据)雷锋网

    责任编辑:ysman
  • 0
    免责声明:
    ① 凡本网注明稿件来源:“智品网”的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属智品网所有,任何媒体、网站或 个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明稿 件来源:“智品网”,违者本网将依法追究责任。
    ② 本网未注明稿件来源:“智品网”的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或 证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或个人从本网下载使用,必须保留本网注明的“稿件来源”,并自负版权等法律责任。如擅 自篡改为稿件来源:“智品网”,本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议,请及时与我们联系。 新闻纠错:748492175 邮箱:748492175@qq.com
    ③ 如本网转载稿涉及版权等问题,请作者在两周内速与智品网联系。

    友情链接

    关于我们 联系方式 招聘信息 版权声明 网站地图