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EC6价格能打,筹备电池资产公司,满血复活的蔚来如何加电?



发布时间:2020-07-25 13:03:11   来源:互联网   作者:

无论是二季度的单季交付量过万,还是7月18日蔚来的第五万台车量产下线,都让李斌感到骄傲。尽管今年以来国内的汽车行业面临着很多挑战,但“(蔚来)在不确定的情况下依然呈现出逆势上扬的势态。”

作为蔚来第三款量产智能电动轿跑SUV,EC6从去年NIODay亮相以来就吊足了众人的胃口。

让李斌有些更加激动的,是成都车展台上的EC6。

活动上可以看到,EC6分为运动版、性能版、签名版三款车型。其中,每一款车型都分别有70kWh和100kWh两种电池容量版本可供选择。

此前,蔚来的智能助手NOMIMate系统刚刚完成升级,不仅语音识别更加智能,自然语义理解能力、声源定位能力、主动交互能力也在不断更新进化。李斌在现场也表示:“以后还会有很多非常有意思的交互开发出来。”

在价格方面,EC6总体的补贴前价格在36.8万-52.6万之间:搭载70kWh电池包的运动版车型,补贴前售价为36.8万起;性能版车型,补贴前售价为40.8万起;签名版车型,补贴前售价为46.8万起。

顺利的话,最快能够在9月下旬能看到EC6的首批车型交付。


蔚来EC6大揭秘

从外型来看,EC6有着2.9米长轴距。尽管定位轿跑,但车辆外型整体还是沿用了ES6的家族语言,同时带有溜背设计,兼具运动感和优雅感。轿跑式车身,为EC6带来了低至0.26Cd的风阻系数。


李斌在现场介绍道,在NIODay2019亮相之后,EC6整体都进行了不少的优化。

车顶的全景天幕采用的是一体化双层高强度钢化玻璃,面积大得甚至有些夸张,达2.1平米。感受过全景天窗的朋友都知道,玻璃防热防晒的能力有多重要。而未来EC6的全景天幕式玻璃天窗能隔绝超过83%的热量,以及99.9%的紫外线。

而运动版则搭载前、后160kW双永磁电机组合,百公里加速可达5.4秒。在搭载70kWh和00kWh电池包的情况下,综合工况续航里程分别最高可达430公里和605公里。

7月24日成都车展上,蔚来李斌有些止不住地神采飞扬。

在动力性能方面,EC6签名版和性能版搭载前160kW高效能永磁电机+后240kW高性能感应电机组成的双电机智能四驱系统峰值功率544马力,最大扭矩725N?m,百公里加速最快4.5秒。这两款车型如果搭载70kWh电池包,那么综合工况续航里程最高可达440公里;如果搭载100kWh电池包,综合工况续航里程最高可达615公里。

当然,作为一款主打年轻消费市场的车型,蔚来在车辆营销上的潮流玩法也是信手拈来。比如用户支付2万元定金后,就可以解锁汽车盲盒。将蔚来打造成一个潮流IP,无疑会更容易获得年轻人消费群体的青睐。

事实上,李斌不止一次地在公众场合提起,CE6的对手是特斯拉的ModelY。在2019年NIODay上他还表示,暂不公布EC6的配置和售价,是想给留有一些调整空间。

至于在智能座舱方面,EC6也搭载了9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触控中控屏,和全圆AMOLED屏的NOMIMate2.0智能助手。


能否与ModelY一较高下?

这个余地显然是为特斯拉而设。那么,公布价格之后的EC6,能否跟特斯拉抗衡?

责任编辑:ysman
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